Правила для велосипедистов в Германии

Опубликовано: 10.09.2023
Обновление: 06.12.2023

В этом году часто видела велосипедистов, нарушающих правила. Между тем, получить штраф за езду на велосипеде не такая редкость. Рассмотрим в этой теме правила для велосипедистов в Германии, знаки и штрафы.

Поезда в Германии. 1. Deutsche Bahn
Региональный транспорт в Германии
Общенемецкий проездной на местный транспорт Deutschland-Ticket
Права при опозданиях транспорта и забастовках. Компенсация за опоздание поезда в Германии

Правила для велосипедистов в Германии

Состояние велосипеда и велосипедиста

1. Езда в пьяном виде на велосипеде наказуема, как и езда в пьяном виде на машине. Наказание зависит от количества промилей. Но даже с меньшим количеством промилей будет наказание, если человек уже не способен нормально управлять велосипедом или попал в аварию.
Это существенный штраф и пункты во Фленсбург.

2. Это правило, или скорее его отсутствие, всегда вызывает неуверенность. Шлем в Германии не является обязательным. Но он настоятельно рекомендуется, потому что может спасти вам жизнь. Поверьте, крестики на велодорогах встречаются регулярно.

Кроме того, судьи уменьшают размер компенсации за повреждение головы, если не было шлема.

В Алди или Кауфланде можно купить совсем недорогие шлемы.

3. На велосипеде должны быть функционирующие тормоза, свет и звонок. Раньше обязательным была динамо-машина. Сейчас динамо не обязательно, но обеспечить постоянный (не мигающий) достаточно яркий свет вы обязаны. В законе прописаны 6-вольтовые батареи.

4. Для вашей безопасности желательно одевать светлую одежду и иметь светоотражающие элементы на одежде, особенно если вы большую часть пути едете по дороге. Иначе велосипедиста часто очень плохо видно.

Где ехать

1. Важное правило, которое нарушается чаще всего и которое теперь стало стоить дороже (раньше штрафовали на 15 евро, если мне не изменяет память, теперь на 25 евро), – ездить по тротуарам взрослым нельзя.

“Взрослым” является велосипедист старше 10 лет. В 10 лет, то есть в 4 классе, дети сдают теоретический и практический экзамен и считаются обученными велосипедистами.

Взрослый старше 16 лет может ехать по тротуару только в том случае, если он сопровождает ребенка младше 9 лет.

Дети младше 9 лет, наоборот, не имеют права ехать по дороге, даже если там есть выделенная полоса. Они могут ездить только по тротуарам или отделенным велосипедным дорогам.

В реальности полицейские закрывают на езду по тротуарам глаза, если едет очевидный школьник, или если это сложное место, где большое движение или индустриальная зона. В центре города, в пешеходных зонах (если там нет знака, разрешающего проезд на велосипеде) вероятность быть оштрафованным наиболее велика.

2. Где же велосипедисты имеют право ездить?

• по специальным велосипедным дорогам (вместе с пешеходами или отдельно). Если велосипедная дорога с синим знаком есть и она в нормальном состоянии (не засыпана снегом или ветками и т.п.), велосипедист не просто имеет право, а обязан ехать по ней

• по велосипедным “автобанам” – новый вид дорог с преимущественно велосипедным движением.

• по пешеходным зонам и дорогам, на которых стоит знак для велосипеда frei. Однако в этих зонах пешеходы имеют преимущество, и велосипедист должен ехать там медленно.

• по обычным городским дорогам – если велосипедной дороги нет в наличии.

• по бундес- и ландесштрассе (дороги уровня B и L) – если там нет знака белой машины на синем фоне (скоростная дорога) и если рядом нет велосипедной дороги, обозначенной синим знаком. То, что вы владеете гоночным велосипедом, не означает, что вы имеете право нарушать это правило. Тем не менее велосипедисты делают это постоянно.

Надо сказать, что велосипедисты не всегда оказываются на крупных дорогах по своей воле. Нередко бывает так, что деревня закончилась, дальше идет поначалу безобидная дорога, а потом оказывается, что свернуть с нее некуда. Велосипедная дорога есть, но вы о ней не знаете, потому что не заметили знака и свернули не туда. Поэтому я рекомендую сначала все-таки посмотреть маршрут. Знаки в нужных местах бывают далеко не всегда.

3. Электровелосипеды, чей мотор поддерживает скорость до 45 км/ч (S-Pedelec), считаются машинами и едут по дороге для машин.

Электробайки, отключающиеся на скорости 25 км/ч (Pedelec), считаются велосипедами.

Поведение на дороге

1. Велосипедисты должны ехать справа. Велосипедную дорогу слева можно использовать, только если есть соответствующий знак.

2. Велосипедист едет в полосе до метра шириной от края дороги. Если он объезжает припаркованную машину, то должен ехать медленно и соблюдать расстояние, чтобы не получить фейсом об дверь. Конечно, выходящий из машины будет виноват и штраф им подняли за это, но разобьетесь-то вы и это серьезная авария.

3. Светофор для пешеходов не действует для велосипедистов, они должны ориентироваться либо на свой светофор, либо на светофор для машин.

Обгонять машину справа на светофоре они могут только тогда, когда она стоит и если имеется достаточно места (метр до края). Если она медленно движется, то обгонять ее нельзя.

4. Жизненно важным является правило: не думай за водителя грузовика, а опасайся его. Да, он обязан вас заметить, если поворачивает направо, как и любой другой водитель. Но вы находитесь в его слепой зоне, и он вас чаще всего не видит или не смотрит на мелкотню под колесами.

Поэтому каждый раз на перекрестке проверяйте, не собирается ли машина повернуть направо, особенно если это грузовик. Лучше всего установить зрительный контакт, чтобы убедиться, что вас видели. “Водитель не заметил при повороте направо” – самая распространенная причина смерти или тяжелых повреждений велосипедистов в газетных заметках.

Не забывайте также, что длинные грузовики, автобусы и трамваи поворачивают своей задней частью по другой дуге, чем передней. Они могут зацепить вас задней частью при повороте.

5. Велосипедисты должны показывать рукой, куда они поворачивают. При повороте налево они обязаны дважды оглянуться и вовремя перестроиться.

6. По правилам, на зебре вы должны слезть с велосипеда и везти его в руках, если для велосипеда нет выделенной полосы. В реальности так никто не делает. Но лучше пересекать зебру медленно. Если вы в седле, пешеходы, а также машины (!) имеют преимущество.

7. Знак „Radfahrer absteigen“ является рекомендованным, а не обязательным, если речь идет о местах, где велосипедисты могут травмироваться. Его ставят, к примеру, возле строек или в низких туннелях, чтобы у вас не было претензий, если вы налетите головой на потолок.
Если же речь идет о том, что начинается пешеходная зона, то вы должны слезть с велосипеда, если нет знака, разрешающего проезд.

8. Дети до 7 лет должны транспортироваться в детских приспособлениях. Это могут быть детские кресла разных видов или прицепы. Пожалуйста, не нарушайте это правило. У знакомого ребенка была содрана полностью вся кожа с ноги от колена и ниже, когда нога попала в колесо. Вы этого точно не хотите.

9. Велосипедисты могут ехать рядом друг с другом, если они не препятствуют движению.

10. Когда вы едете по дороге, вы подчиняетесь общим правилам дорожного движения, в том числе скоростным ограничениям.

Наиболее трудным для усвоения является правило “уступи дорогу машине справа”. Оно действует в 30-километровых зонах (практически всех спальных районах, если нет указания на главную дорогу) и на перекрестках с пунктирной линией для всех. Сложность в том, что в этих местах нет дополнительных знаков, вы должны всегда помнить об этом правиле! И даже если вы едете по дороге для велосипедистов, на перекрестках будет действовать это правило, если нет дополнительных знаков.

Знаки для велосипедистов

Где ехать

Дорога только для велосипедистов:

Зона преимущественно велосипедного движения. Пешеходы могут двигаться по обочине. Машины – если есть дополнительный уточняющий знак. Ограничение скорости – 30 км/ч. Действует правило “правый перед левым”.

Совместная дорога с пешеходами…

… с разделением “полос”

… без разделения

Движение разрешено в обоих направлениях (актуально, если дорога не в чистом поле, а слева от проезжей части).

Велосипедный автобан (скорость не ограничена, но это не значит, что препятствий стопроцентно не будет).

Дополнительные указатели направления (черно-белые, классические зеленые, на желтом фоне или других цветов у особенно заботливых регионов).

Дорога заканчивается тупиком, но велосипедисты (и пешеходы) могут продолжать путь. Обычно это означает, что дальше идет узкая велосипедная дорога или тротуар или проход на другую дорогу.

Машины должны повернуть налево, велосипедисты могут ехать также прямо или направо.

Зеленая стрелка на светофоре означает, что на красный вы можете повернуть направо, если нет машин слева. Эта стрелка может быть для всех участников движения или только для велосипедистов.

Где НЕ ехать

Основной знак запрета движения для велосипедистов

Знак, снимающий для велосипедистов ограничения или запреты того знака, к которому он прикреплен.

Для велосипедистов действуют и общие знаки запрета – проезд запрещен и “кирпич”, если нет дополнительного разрешающего знака.

Исключение:

Нельзя ехать в противоположном направлении при знаке с односторонним движением.

Исключение будет выглядеть так:

Нельзя ездить по пешеходной дороге или в пешеходной зоне:

Исключение:

Однозначно нельзя ездить по автобанам и скоростным дорогам. Хотя каждый год сообщают о тех, кто пытался.

Предупреждающие и другие знаки

Также полезно знать следующие знаки.

Зона спокойного движения (можно ехать, но медленно)

Обгон велосипедов запрещен

Этот знак чаще ставят для тех, кто не понял, в тех местах, где полицейских достало нарушение правил. Он означает, что знак, к которому он прикреплен, действует также для велосипедистов и мопедов. Например, “кирпич”.

Для велосипедистов и тех, у кого на этой улице есть какие-то дела (местные жители, гости и посетители магазинов), дорога свободна

На красный остановись здесь.

Велосипедистам рекомендуется слезть с велосипеда.

Запрет для моторизированных транспортных средств. Обычно сопровождается знаком разрешения для велосипедистов, чтобы они не сомневались.

На узкой дороге преимущество имеет ваша полоса (или наоборот, если правая стрелка красная).

Главная дорога. Только если есть эти знаки в спальных районах, ваша дорога является главной. Иначе действует правило “правый перед левым”.

Предупреждение о выезде со стройки.

Предупреждение о повреждении дороги

Знак для поворачивающих налево

Знак для электровелосипедов

Штрафы для велосипедистов

На каждый штраф есть добавка, если дополнительно были созданы препятствование, или угроза, или причинение вреда. То есть, если неиспользование велосипедной дороги просто так стоит 20 евро, то с препятствованием 25 евро, с угрозой 30 евро, приведшее к аварии или причинению имущественного вреда 35 евро (естественно, вред придется отдельно тоже возмещать, если вы будете признаны виновными). Далее буду указывать только стартовые штрафы.

Езда без рук – 5 евро
Перевозка ребенка не в предусмотренных приспособлениях – 5 евро
Перевозка ребенка старше 7 лет – 5 евро

Езда в наушниках (если они препятствуют восприятию дорожной ситуации) – 10 евро
Тормоза не работают или отсутствуют – 10 евро

Велосипед без звонка – 15 евро
Использование дороги неправильным образом (езда по середине дороги вместо правой полосы, неиспользование маркированной полосы и тп.) – 15 евро

Езда рядом друг с другом и препятствование другим участникам движения – 20 евро
Неиспользование обозначенной велосипедной дороги – 20 евро
Езда по велосипедной дороге в неправильном направлении – 20 евро
Езда по территории, запрещенной для велосипедов, или по тротуару – 25 евро

Разговор по мобильному во время езды – 55 евро

Неуважение к пешеходам при повороте с созданием угрозы – 70 евро

Проезд на красный свет – 60 евро и 1 пункт
Проезд на красный свет, создавший угрозу другим участникам движения, – 100 евро и 1 пункт
Проезд на красный свет с причинением вреда имуществу – 120 евро и 1 пункт
Проезд на красный свет, длившийся более 1 секунды: соответственно, 100, 160 и 180 евро и 1 пункт